年頭不好，養(yǎng)自卸車的車主們生意慘淡，做為司機(jī)找個(gè)長年的活兒也越來越難，自己也一直盤算著從工地轉(zhuǎn)行至公路，在做了半年職業(yè)替班后，終于等到了機(jī)會。在朋友的幫助下，聯(lián)系到一家物流公司，對于一直開自卸車的我來說，有機(jī)會開上半掛車，無異于是一次驚喜。

●  轉(zhuǎn)戰(zhàn)至公路 開啟一段全新的旅程

這是一家做集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)奈锪鞴荆乙郧皼]有接觸過半掛車，更沒有接觸過甩掛運(yùn)輸。這一切對我來說是新的開始，自己的一切都要?dú)w零。

入職的司機(jī)都要由老司機(jī)帶一段時(shí)間，以便讓新司機(jī)了解工作內(nèi)容、熟悉工作環(huán)境。我一開始跟的車是一輛豪沃A7 6X4牽引車，420馬力，10速AMT變速箱。

當(dāng)時(shí)面對這種國內(nèi)高端車型，心情溢于言表，但我以前開慣了大泵車、大載車，剛上手的時(shí)候腳總是太重，一時(shí)間很難適應(yīng)這輛自動擋車型。

以前自己開著破車，拉著五六十噸往返于各個(gè)工地，用著一千四五百塊錢、不帶保的輪胎，哪怕鼓包了，沒花紋了也舍不得換。當(dāng)看到大的物流公司全車標(biāo)配米其林、固特異輪胎，鋁合金輪轂，車胎內(nèi)充氮?dú)猓菚鞘裁礃有那椋砍诵闹心睢巴梁馈蓖猓哺袊@個(gè)人養(yǎng)車和物流企業(yè)之間的差距。

與老司機(jī)相處了一個(gè)月左右的時(shí)間，逐漸熟悉工作中的各個(gè)流程。期間也深深感覺到開半掛與之前所開的自卸車有著很大的區(qū)別，集裝箱甩掛運(yùn)輸中注意的事項(xiàng)也較多。

由于是新司機(jī)，學(xué)徒結(jié)束后公司給分配了一臺老爺，一個(gè)幾近報(bào)廢的奧威。畢竟是新人，沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，新人開舊車是行業(yè)里不成文的規(guī)定。

●  老驥伏櫪壯心不已 小奧威復(fù)活記

物流公司由于業(yè)務(wù)量的增加，新訂購的車輛還沒有到位，原有車輛已經(jīng)無法滿足運(yùn)營，于是打算修復(fù)之前準(zhǔn)備做報(bào)廢處理的奧威來暫時(shí)彌補(bǔ)一下運(yùn)力上的不足。

為了修復(fù)這個(gè)閑置了兩年多的奧威，我傾注我所有的熱情，以我所學(xué)的知識，僅僅能把它發(fā)動著火。在零下二十幾度的天氣下凍了四天，我和公司的修理工都凍感冒了，只好把問題交給專業(yè)人士解決吧！

奧威在修理廠住了一個(gè)月的院，從油路到氣路，從發(fā)動機(jī)到輪胎，全車上下全部檢修一遍。

經(jīng)過了修理廠工人的努力，沉寂兩年之久的奧威，終于又可以馳騁在路上了。