元宵節(jié)剛過，各行各業(yè)就開始忙碌起來，對于貨運行業(yè)來說，似乎沒有假期，只有在過年的時候才能得到幾天休息。今日（2015年2月23日）走訪了上海某物流中心，探訪了一下春節(jié)以后的情況。

根據(jù)走訪的情況可以知道，目前部分店鋪已經(jīng)開始正常營業(yè)，信息大廳里面已經(jīng)開始上班，貨源不少，但是價格相比往年要低不少。

●  2016市場或更慘淡 散戶生存空間更小

2015年已經(jīng)相當?shù)钠D苦了，2016年會怎么樣？這句話是很多車主都想問的，但是根據(jù)一些用戶對今年的預測，今年的行情不會比去年好，可能會比去年還差。一位A7車主給小編分享了自己的第一趟貨的故事。

這位卡友駕駛的一臺LNG重汽A7 6X2牽引車，當初買這車的是因為看中天然氣價格比柴油低，但是隨著天然氣價格上調(diào)，柴油價格下跌，這方面的優(yōu)勢已經(jīng)沒有了。卡友告訴小編，自己的車子主要是從事零擔配貨，正月初五就已經(jīng)出門了，但是直到正月十六才找到第一車貨。第一車貨是鋼材，運費比以前低了10%左右，而且這樣的價格都是供不應求，車主們搶著要，稍微遲疑可能就沒有了。

一位輕卡卡友告訴小編，2016年行情可能會比2015年更差，散戶的空間更小了，現(xiàn)在很多物流公司都是采用外包的方式。散戶大多數(shù)都是打游擊，接到的活都是運費比較低廉的，根本談不上利潤，甚至還會虧。而針對這一現(xiàn)狀不少散戶已經(jīng)開始抱團，成立小車隊，唯有通過這樣的方式來保證有充足的貨源。

●  部分店鋪已經(jīng)開門營業(yè) 專線物流似乎沒有休息

在上海某物流園看到，部分店鋪已經(jīng)開業(yè)，據(jù)了解，這些店鋪都是正月十六（2月23日）開張的。而往年一般都是正月初五、六就要開始營業(yè)，今年因為受到行情的影響推遲了營運時間。

在信息大廳則是另外一番景象，信息大廳里90%以上的攤位都已經(jīng)營業(yè)，大廳里面找貨的駕駛員也很多。一位找貨的駕駛員說道：“由于是春節(jié)后的第一天，貨源還是比較多，但是由于找貨的車輛多、信息部又要抽取一部分費用，因此運費不如人意”。

在物流市場外面有很多專線物流的辦公點，這些辦公點基本上都已經(jīng)正常營業(yè)，絲毫沒有休息放假的跡象。據(jù)了解，這些專線物流在正月初四的時候基本上就開始上班安排車輛裝卸貨，基本上整個春節(jié)只休息了三四天。雖然說貨源上能保證數(shù)量，但是由于車輛多，整個大行情不好，造成了單筆運費下跌，專線物流的車輛也只能加班加點，爭取多跑幾趟。

●  編后語

2016年春節(jié)后的節(jié)奏明顯比往年慢，而且也沒有預期的那樣恢復正常，似乎今年剛開始的行情不如往年，散戶的空間越來越小，抱團成為了一個趨勢。也有人說今年才剛開始，至于后面的情況怎么樣，也只能走一步算一步。