2015年1月1日起，我國柴油車全面實施國四排放標準，而處于國三標準排放柴油車將不得銷售和注冊登記。隨著今年國內國五標準的提前實施，市面上開始流傳“國四柴油車6年后強制黃標”的說法，導致消費者購買國四車后，害怕車輛將來也會面臨被強制黃標。近日，惠州的用戶也曾跟筆者反映過，國內流傳6年強制黃標的說法成為了他們在購車時最擔心的問題。

● 6年強制黃標哪里來？原來只是巧合！

關于“柴油車6年成黃標”的說法是從哪里來的？其實這純屬于一個巧合。因為2008年7月1日前登記注冊的低于國三標準的柴油車，到2014年剛好成為“黃標車”，所以就有了“柴油車6年成黃標”的說法。

那么是不是真有6年就強制黃標這回事呢？我們不妨先從相關政策開始進行解讀。小編帶著疑惑前往走訪惠州當地的車管所進行了一番咨詢了解，希望能夠為各大卡友提供一點幫助。

● 6年強制黃標是謠傳 斷定黃標以公告為準

有些車輛開著開著就變黃標了，很多客戶也是一頭霧水，那么黃標車是如何斷定的呢？經車管所相關工作人員透露，柴油黃標車斷定主要有：

一、在車輛為柴油車的前提下，首先就是該車的生廠日期以及公告為準。按照柴油車“黃標車”政策：根據國家環保部、國家發展改革委、公安部、財政部、交通運輸部、商務部《關于印發2014年黃標車及老舊車淘汰工作實施方案的通知》，屬于被黃標的柴油車包括：

1）2008年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的輕型載客汽車；

2）2009年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的輕型載貨汽車；

3）2008年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的中重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中大型載客汽車。

在這里需要指出的是，公告和尾氣檢測是兩碼事。如果公告超過年限，而尾氣通過排放檢測的要求，那么該車同樣斷定為“黃標車”；又或者公告和尾氣檢測其中一項不滿足要求，同樣斷定黃標車。總的來說，斷定黃標車是以車輛的出廠日期及公告為準，但尾氣檢測同樣重要。

看完上面的斷定標準，我想很多用戶對黃標車都有了一個初步的了解。通過車管所相關工作人員透露說，目前并沒有6年強制黃標的說法，此前的更是謠傳。