今年金九銀十，成色十足!日前，據全國乘聯會發布數據，9月份我國乘用車零售量達到了65798輛/日，同比增長達到了30.3%，市場迎來井噴式增長。而“銀十”開局的黃金周，市場也迎來了較為快速的增長，部分經銷商增幅超過20%。

　　受此影響，大部分車企紛紛在中國市場再度創出了銷量紀錄，吉利則再次將年度銷量目標上調4萬輛。分析人士指出，這主要是房地產火爆和經濟回暖帶來的消費信心增強，尤其是小排量車受政策牽動，市場份額快速提升。

　　部分車企再度調高年度目標

　　據乘聯會數據，9月份全國乘用車日平均零售銷量為65798輛，相對去年的50459輛，同比增長達到30.39%。其中，9月1日至10日的日平均銷量為55430輛，同比增長52%;10日至14日的日平均銷量為57145輛，同比增長24%，15日至23日的日平均銷量為65483輛，同比增長29%;而24日至31日平均銷量更是上漲至85713輛，但由于基數較大，同比增長僅為20%。

　　在批發數量上，9月份全國乘用車日平均銷量為67095輛，同比增長29%。其中，1日至10日的日平均銷量為55760輛，同比增長47%;10日至14日的日平均銷量為64625輛，同比增長43%，15日至23日的日平均銷量為61077輛，同比增長14%;而24日至31日平均銷量更是上漲至91174輛，同比增長24%。

　　乘聯會秘書長崔東樹表示，9月市場火爆是房地產火爆和經濟回暖帶來的消費信心增強的結果，而且也是國慶前消費提前的體現。不過，市場的走強似乎又稍超預期，尤其是最后一周的零售增長十分明顯。

　　受到整體市場的火爆，國內多家車企再度創新了銷量紀錄。

　　據悉，通用汽車9月在中國市場零售銷量共計343773輛，同比增長16%，再度刷新同月在華銷量紀錄。其中凱迪拉克創下品牌單月銷量紀錄，別克、寶駿品牌均創同期銷量新高。而長安福特9月零售銷量達到了84335輛，同比勁增25%，受此影響，長安福特創“史上最好第三季度”零售成績。而今年前9月，長安福特已經累計銷量達663282輛，較去年同期增長14%。

　　更為亮眼的是，自主品牌在本輪市場回暖中表現出眾，吉利汽車在9月創下了單月銷量歷史新高，并進一步上調銷量目標，由66萬輛增加約6%至70萬輛，同比增加約37%。

　　黃金周經銷商取得“豐收”

　　金九的購車熱潮一直延續到了“黃金周”。記者從多家經銷商處了解到，10月市場開局表現穩健，維持著高速增長的態勢。在廣州，即便有限購的影響，黃金周期間部分經銷店的增幅也超過了20%。

　　“市場總體表現還是不錯的，尤其是國慶前3天，無論是客流量，還是成交量，同比都有大幅增長。”一家美系品牌市場負責人表示，這受政策的影響較大，主要是1.6L及以下排量購置稅減半政策年底到期，部分剛需在國慶優惠的推動下入場。

　　在國慶期間，記者曾走訪廣州多個商圈的汽車經銷商，即便在多個小型車展的分流下，店頭客流量依舊十分喜人。

　　“我們今年新開的店，國慶前六天的客流便達到了167批次。而在車展上更是可觀，達到了330批次。”一家自主品牌的銷售負責人表示。

　　“從前10天的市場表現來看，10月份整體的增長趨勢將繼續保持。不過，市場熱銷之后，庫存又將成了一個新問題。”一家德系品牌的銷售經理表示，現在部分熱銷車型已經沒貨了，提車起碼要等兩周。

　　新能源車維持高速增長

　　在新能源汽車方面，繼續維持著高速增長的態勢。數據顯示，9月的新能源車銷量29699輛，同比增長65%。其中，插電混合動力達到7463輛，同比增長8%;純電動車達到22236輛，同比增長100%。

　　不過，從環比增長看，市場陷入了短暫的停頓，9月新能源汽車銷量與8月基本持平，維持在3萬輛水平，而插電式混合動力的銷量甚至出現了環比下滑。

　　在此基礎上，今年前9月的新能源乘用車總體銷量21萬輛，同比增長122%。其中純電動車銷售14.5萬輛，增長170%;插電混動銷售6.5萬輛，同比增長60%。

　　數據顯示，9月份，A0級電動車表現放緩，A級車則由于限購城市拉動，表現仍較強。而電動車中的A00級高增長后進入季節性調整期，9月環比8月下滑30%，同比僅增長9%。不過，9月A級電動車的同比增速11倍的超強表現，得益于北京需求和出租需求的有效拉動。

　　在插電混動車型方面，9月由于比亞迪秦和廣汽傳祺、沃爾沃S60等主力車型在限購城市表現較強，但區域市場因素影響產銷較大。其中，插電式混合主力車型榮威系列保持2000輛。