2017年中國汽車拉力錦標賽第二分站賽事在張掖順利舉行，三十多個車隊的九十多輛賽車在這座被譽為“賽車之都”的城市再次展開了一場速度與激情的較量，比亞迪秦100車隊便是參賽車隊之一。盡管這已經是比亞迪第四次參賽，但仍與往年有所不同。這一次，各地迪粉如約而至，自主奔赴張掖，只為見證比亞迪征戰CRC賽事的王者榮耀之路。

中國汽車拉力錦標賽是由中國汽車運動聯合會及舉辦地人民政府聯合主辦的全國性汽車拉力賽事，是在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。

今年張掖站比賽全程約736公里，其中約236公里賽段全部為砂石路面。比賽于7月8日正式打響，來自全國各地的50多位車主作為此次賽事的觀摩團，一大早便來到營地為各個車組加油助陣。車手吳昌明與領航員方延行以0:02:36.8的賽段用時刷新了比亞迪在張掖站超級賽段的最快速度，成功拿下SAE組冠軍！ 

7月10日，我們迎來了秦100的終極對決，經過前兩天的比賽，車手和領航之間配合更加密切，加上秦100的出色性能，整個車組進入了絕佳的狀態。毫無意外，參賽車輛不僅安全順利的完賽，并取得了混合動力組冠軍。這一刻，整個賽場都回蕩著觀摩團自豪的歡呼聲。

比亞迪秦100作為后起之秀表現不俗，下面讓我們一起來深入了解一下這部車。這部具備超強行動能力，能夠征服雪原、笑傲沙場的“紅白機器”，就是比亞迪經過多年的研發改進，由新能源汽車秦全面進化升級而來的新車。新款秦100不管是在續航里程、汽車懸掛系統、剎車制動系統、整體電池布局合理性都有著大幅提升。

與秦相比，秦100的續航里程從70公里提升到100公里，這意味著秦100可以更充分地釋放動力、提高速度，在駕駛過程中能擁有更加不凡的體驗；秦100的多連桿式懸掛系統，還可以助力車主更好地對汽車的駕駛進行操控，提升開車時的穩定性；此外，秦100制動輪盤也增大了，一輛車能跑多快取決于它能用多短的時間進行減速，使車停下來，而制動的加強對整個時間的把控有很大幫助；把電池放到汽車底盤形成T型布局，給車內行李艙留出足夠的空間，使車身前后配比更加均衡，這也是秦100為車主能更舒適地享受用車過程所做的改進。

自2014年以來，比亞迪派出參賽的都是混合動力的新能源車型，并且堅持小改動，以原廠動力的“民用賽車”參與其中。比亞迪如此任性，首先是出于對產品的自信；其次，是一種認真的態度——將賽場作為試車場，用實操來檢驗品質，及時發現不足以便改進和突破。榮譽固然重要，但對比亞迪來說產品的品質和用戶的滿意才是重中之重。