去年921之后，國內(nèi)轎運車行業(yè)迎來了巨大的變化。雙排飛機(jī)板的取締和國家對于單排非標(biāo)車淘汰力度的加大，讓行業(yè)面臨著新的考驗。8月18日，東風(fēng)商用車攜手東風(fēng)日產(chǎn)和多家整車承運商在東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠內(nèi)舉辦了主題為“體系協(xié)同 轎運標(biāo)桿”的東風(fēng)轎運物流解決方案溝通研討會。

東風(fēng)天錦長軸距4x2牽引車，軸距為4000mm

東風(fēng)天錦4x2中置軸轎運車，選用DDI75發(fā)動機(jī)，擁有245和292兩種馬力可選

在東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠內(nèi)，一共展出了三臺轎運車，其中兩臺中置軸轎運車，一臺牽引車。值得一提的是現(xiàn)場展出的長軸距4x2牽引車和4x2中置軸轎運車使用了全新的天錦D550-T駕駛室，并匹配了東風(fēng)與沃爾沃合作開發(fā)的DDI75發(fā)動機(jī)，排量7.52L，擁有245和292兩種馬力可選。

耗時24分鐘，兩位工作人員完成了對8輛乘用車的裝載和固定工作

活動現(xiàn)場還演示了東風(fēng)天錦轎運車的裝車全過程，裝車從早上9點06分開始，到9點30分結(jié)束，兩位工作人員，耗時24分鐘，完成了對8輛乘用車的裝載和固定工作，速度讓現(xiàn)場觀看的行業(yè)用戶較為滿意。

東風(fēng)汽車有限公司黨委副書記趙書良先生表示公司對于整車運輸?shù)男枨筮€將增長

東風(fēng)汽車有限公司黨委副書記趙書良先生表示，東風(fēng)日產(chǎn)在過去的十年里一直處于高速增長的狀態(tài)，公司的發(fā)展自然也離不開轎運物流企業(yè)的幫助，他們是公司價值鏈上重要的一環(huán)。

截至今年7月，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量情況十分理想，日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個品牌今年的總計產(chǎn)量預(yù)計將達(dá)到129萬輛。到了2022年，三大品牌的年度目標(biāo)將是220萬輛。銷量的增加，也意味著公司對于商品車物流的需求進(jìn)一步加大，轎運物流企業(yè)正是公司不可或缺的合作伙伴。

未來幾年公路運輸依舊是主機(jī)廠選擇的主流運輸方式

從東風(fēng)日產(chǎn)四大生產(chǎn)基地2017-2019年的物流規(guī)劃來看，公路運輸還將繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，每年的物流需求還將繼續(xù)增加，到2022年公司對于轎運車的需求，將比現(xiàn)在多一倍。

東風(fēng)商用車和東風(fēng)日產(chǎn)同屬東風(fēng)集團(tuán)，商用車是東風(fēng)最早成立的板塊，十堰更是東風(fēng)成長的搖籃。在轎運車行業(yè)變革之際，東風(fēng)日產(chǎn)希望能夠與東風(fēng)商用車結(jié)合得更加緊密，共同推動?xùn)|風(fēng)集團(tuán)的成長。

東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理孫振義表示東風(fēng)的轎運車產(chǎn)品已經(jīng)整裝待發(fā)

本次會議題為《東風(fēng)轎運物流解決方案溝通研討會》，其目的自然是為了探討如何確保東風(fēng)日產(chǎn)日益增長的運輸需求。東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理孫振義先生認(rèn)為隨著新國標(biāo)1589的實施，物流行業(yè)正在向標(biāo)載運輸轉(zhuǎn)型，轎運行業(yè)也需要更加精細(xì)化。

為了應(yīng)對轎運車行業(yè)的變化，東風(fēng)集團(tuán)早在幾年前就開始研發(fā)中置軸底盤，并進(jìn)行了大量的路試，并在多家乘用車企業(yè)內(nèi)進(jìn)行了裝載實驗。目前東風(fēng)商用車已經(jīng)和十幾家主流改裝企業(yè)進(jìn)行合作，其中天津勞爾、揚州中集、東風(fēng)征夢等改裝廠的相關(guān)公告已經(jīng)下地。除東風(fēng)系外，東風(fēng)商用車更是與螞蟻物流、長安民生等大型整車物流企業(yè)建立了合作關(guān)系。

目前東風(fēng)商用車共有10款轎運車可供選擇，包括牽引車和中置軸

以目前的法規(guī)落實力度來看，合規(guī)的轎運車批量更新會較法規(guī)節(jié)點滯后半年，2017年7月-2018年12月預(yù)計將更新轎運車4萬輛。車型也將從現(xiàn)在的6x2車型，轉(zhuǎn)變?yōu)?x2牽引車和6x2、4x2中置軸轎運車。為此東風(fēng)商用車提供了10款轎運車供物流企業(yè)選擇。

在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和金融支持方面，東風(fēng)商用車將提供標(biāo)準(zhǔn)方案和定制化方案供用戶選擇。售后方面，東風(fēng)商用車推出了DOSP協(xié)議模式（東風(fēng)商用車最佳服務(wù)計劃），既客戶與一家服務(wù)站簽訂協(xié)議，之后去其他服務(wù)站產(chǎn)生的費用，將統(tǒng)一與簽約服務(wù)站結(jié)算。

東風(fēng)車城物流股份有限公司副總經(jīng)理張先成介紹公司應(yīng)對新政的多項措施

東風(fēng)車城物流股份有限公司副總經(jīng)理張先成先生表示，公司與東風(fēng)日產(chǎn)的合作已有17年。在921新法規(guī)實施后，轎運車市場的運輸能力被重新定義。按照東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展速度和行業(yè)政策的落實，東風(fēng)車城公司采取了八項舉措來保證運力。其中包括活用多式聯(lián)運，成立鐵路專項工作組，與深圳長航公司成立水運公司，未來五年計劃采購三千臺東風(fēng)商用車等。

為響應(yīng)國家政策，公司目前已經(jīng)采購102臺可裝載6臺商品車的標(biāo)準(zhǔn)型拖掛。租賃了4臺中置軸車輛用于操作培訓(xùn)和駕駛員適應(yīng)，并組織開展了公司內(nèi)部車輛更新、替換的監(jiān)督工作。如此多管齊下后，相信公司可以平穩(wěn)渡過新法規(guī)的震動，為東風(fēng)日產(chǎn)每一臺商品車的運輸任務(wù)保價護(hù)航。

五家東風(fēng)日產(chǎn)承運企業(yè)與東風(fēng)商用車、東風(fēng)汽車貿(mào)易公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

本次活動上，五家東風(fēng)日產(chǎn)承運企業(yè)與東風(fēng)商用車、東風(fēng)汽車貿(mào)易公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。同時車城物流股份有限公司也將與東風(fēng)商用車簽訂1000臺的意向采購協(xié)議。本次戰(zhàn)略協(xié)議的簽訂拉開了東風(fēng)日產(chǎn)旗下轎運企業(yè)與東風(fēng)商用車合作的序幕。（圖/文 鐘丹軍）