上汽紅巖“杰獅”底盤駕乘舒適性、安全性、可靠性、經濟性及電子化水平達到國內最高水平，大部分技術與歐洲同步并進行了國內環境的適應性改進與提升，其突出特點是:——造型美觀、圓潤飽滿——人性設計、駕乘舒適——電控優化、品質可靠——經濟高效、環保節能——安全可靠、視野開闊，攪拌車中最省油的一款底盤。

      造型美觀、圓潤飽滿。紅巖杰獅外觀上繼承了IVECO家族經典的“雙V型歐洲風格前臉”造型，開創了國內高端重卡全新形象；集成式璀璨前大燈、前側分氣道雙導流板、弧線圓潤的高頂設計等流暢的線條優雅地勾勒出駕駛室的大氣和現代感，霸氣而不張揚的風格更顯務實和自信。油漆方面，采用國際最先進油漆工藝，質感好、檔次高、能有效抵抗酸堿腐蝕。

人性設計、駕乘舒適。紅巖“杰獅”GENLYON 顯示出了顛覆傳統的變通性組合策略，人性化設計的超大駕駛內部空間最大高度達到2200mm，無論是通過性還是擺放大件物品時的便利性都得到了大大的提升，駕乘人員完全可以在駕駛室內直立，有效降低疲勞程度。

電控優化、品質可靠。紅巖杰獅依托于IVECO多年發展沉淀下來的技術底蘊,“杰獅”GENLYON 采用了多功能顯示儀表臺和CAN-BUS總線，成熟的技術使發動機ECU、車身控制器、儀表盤、行車記錄儀、ABS、后視鏡控制器等6個模塊得到有機結合，改變了國內CAN總線技術水平不成熟的狀況，降低了電器的故障率。

經濟高效、環保節能。上汽紅巖歐洲領先、全球同步的IVECO原配發動機Cursor，已達完全滿足國五及以上排放標準，并可輕松升級至歐六標準，經濟省油，能有效適應當前燃油稅政策要求的宏觀環境；維修部件少、維護成本低，機油更換周期長（國內發動機一般周期為5000～10000公里，Cursor可達到40000公里）。

安全可靠、視野開闊。“杰獅”GENLYON產品駕駛室本體已經通過嚴格的歐洲正面碰撞測試，符合歐洲《商用車駕駛室乘員保護》(ECER29)的法規標準，其駕駛室骨架圍、車門為高強度雙面鍍鋅鋼板厚度0.8 ～ 1.5mm，超過一般重卡20%，整體沖壓結構，高精度焊接技術，結構牢固，不易變形，抗撞擊力居國內重卡領先地位；遵循材質實用與環保，內飾各部件材質依據德國VW50180《車內揮發物控制標準》嚴格認定，車內各種揮發物的控制比國內標準更嚴格，定義了國內重卡新標準；上汽紅巖被譽為“全景工作室”的駕駛室設計帶來開闊的視野感受，使駕駛更安全。

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上汽紅巖18方攪拌車底盤采用M500寬體駕駛室，科索沃390馬力國五發動機，法士特12檔變速箱，HY320后橋16噸FPT技術加強雙級鑄造橋帶輪邊減速，軸距1800+3600+1400mm，400L油箱，12.00R20鋼絲胎，整體保險杠，MP3+收音機，駕駛員空氣座椅，CAN總線系統巡航.....

攪拌車上裝配置：罐體封頭8mm厚的太合金鋼16錳鋼，罐體6mm厚的太合金鋼16錳鋼，葉片5mm厚的太合金鋼520鋼另加裝攪拌車關鍵部件：減速機，液壓油泵，液壓馬達，散熱器，供水系統，供氣系統，耐磨條（延長葉片使用壽命），操作方式，利用軟軸操作，車身尾部兩邊各一個操作桿，同時也可以在駕駛室內進行操作。

攪拌車三大件：我們用得都是國外純進口的，德國ZF，意大利邦飛利，意大利MPM，液壓系統：德國力士樂，美國伊頓，美國薩奧，意大利PMP。

攪拌車組成：汽車底盤（二類）+上裝

12方-18方攪拌車：軸距：4200+1400、4400+1400、1800+3600+1400 

攪拌車的功能特點：

液壓驅動系統：采用德國、意大利原裝進口品牌，系統布局簡潔、運輸可靠；

供水系統：采用壓力供水的方式，簡化結構、節省動力、減輕整車重量；

攪拌筒：采用犁形結構，雙螺旋曲面葉片，在不同的錐段采用不同的葉片，提高了混凝土的質量；筒體安裝傾斜角度小，降低了整車重心高度，行駛穩定性好，而且較小的傾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出，減少剩余率。

操作裝置：分為軟軸操縱器和連桿式操縱器，連桿式操縱器可實現多點操縱。

進、出料裝置：由進料斗、排料槽可在水平方向旋轉180度，以適應不同的卸料位置。

罐體噴漆：罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆，采用烤漆工藝，涂層均勻，粘附牢固，光澤更持久。

購車熱線：18672270012（微信同號）