本周三，在2024夏季達(dá)沃斯論壇上，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼預(yù)測稱，今年我國電動汽車產(chǎn)量有望突破1000萬輛大關(guān)。這一數(shù)據(jù)，不但說明了我國在新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，同時也證明了我國對科技創(chuàng)新和綠色發(fā)展的堅定承諾。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)量為958.7萬輛，同比增長35.8%，銷量完成949.5萬輛，同比增長37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%，與上一年同期相比，高出5.9個百分點。

目前我國新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，產(chǎn)量激增，自2023年以來，車企在價格戰(zhàn)方面愈演愈烈，新能源汽車也未能幸免。4月，特斯拉對旗下4款車型Model 3、Model Y、Model X以及Model S，都對價格進(jìn)行了下調(diào)，降價幅度均在1.4萬元。5月，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，并將新技術(shù)車型價格拉進(jìn)9萬元區(qū)間。

對于新能源汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)，萬鋼表示，這是車企在轉(zhuǎn)型期的焦慮表現(xiàn)。他表示，企業(yè)之間應(yīng)進(jìn)行良性競爭，如同奧迪、寶馬和奔馳之間的競爭一樣，目標(biāo)應(yīng)該是滿足目標(biāo)客戶的需求，而不僅僅是爭奪市場份額。

在回答有關(guān)歐盟近期制裁中國電動汽車行業(yè)的問題時，萬鋼表示，中國已實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)全球化，搞貿(mào)易壁壘是不被認(rèn)同的。他強(qiáng)調(diào)：“中國發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)并不是為了與其他國家競爭，而是為了滿足國內(nèi)群眾的需求，讓汽車更好地融入人們的生活，提升生活的樂趣。”

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