8月20日，以“穿越中國 尋找節(jié)油英雄”為主題的歐康&歐馬可超級輕卡“歐康杯”節(jié)油挑戰(zhàn)賽落下帷幕，來自長春的劉師傅以6.7L/100km的成績摘得冠軍。

參與此次節(jié)油挑戰(zhàn)的卡友駕駛的是搭載歐康F2.5發(fā)動機(jī)的歐馬可輕卡，在實車、實貨、實際路況、實際運營場景之下，劉師傅能跑出6.7L/100km的油耗成績，歐康發(fā)動機(jī)出色的節(jié)油表現(xiàn)功不可沒。

在如今貨運行業(yè)利潤空間被擠壓到極限的背景之下，節(jié)油對卡車用戶的價值不言而喻。那么，歐康發(fā)動機(jī)是如何助力整車極限節(jié)油的？接下來，就為大家揭秘歐康發(fā)動機(jī)的“節(jié)油秘籍”。

高效燃燒+智能控制 提升燃油利用率

歐康F2.5發(fā)動機(jī)實現(xiàn)高效節(jié)油的第一大“黑科技”，便是來自英國Ricardo的雙渦流分層燃燒技術(shù)。這種能夠?qū)崿F(xiàn)超低碳煙排放的先進(jìn)燃燒技術(shù)，通過特殊設(shè)計，令燃油在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)部燃燒時形成了雙層渦流。與傳統(tǒng)燃燒技術(shù)相較，這種方式能夠讓油氣混合更加充分，燃燒更徹底，因而能夠?qū)崿F(xiàn)極高的燃油利用率，從而達(dá)到節(jié)油的效果。

霧化程度也是影響燃油燃燒效果的關(guān)鍵因素。歐康F2.5發(fā)動機(jī)采用了博世高效燃油噴射系統(tǒng)，2000bar超高壓共軌壓力配合八孔燃燒噴射技術(shù)，能夠精準(zhǔn)控制燃油噴射量，充分霧化、精準(zhǔn)噴射與雙渦流分層燃燒相配合，真正做到將每一滴油都利用到極致。

與高效燃燒系統(tǒng)相配合的，還有歐康的智能節(jié)油開關(guān)。這項功能與歐康發(fā)動機(jī)的瞬態(tài)補(bǔ)償機(jī)制相配合，能夠提供平原/高原、山區(qū)/丘陵、國道三種模式的自由選擇并切換，讓整車時刻處于最佳節(jié)油狀態(tài)，控制燃油消耗成本。在這些技術(shù)的加持下，歐康F2.5發(fā)動機(jī)可以省油1%~3%。

輕量化機(jī)身+高效傳動 降低燃油消耗量

輕量化設(shè)計，是歐康F2.5發(fā)動機(jī)實現(xiàn)極致節(jié)油效果的又一關(guān)鍵。

歐康F2.5發(fā)動機(jī)使用鋁合金氣缸蓋，重量輕，升溫更快，能夠縮短發(fā)動機(jī)預(yù)熱時長，節(jié)省燃油消耗。再配合集成式進(jìn)氣歧管、整體式框架龍門等模塊化設(shè)計，令發(fā)動機(jī)自重僅有220kg，較行業(yè)同級產(chǎn)品輕50kg。輕量化設(shè)計不僅可以有效降低車輛自重，減少行駛過程中的能量消耗，同時也使得車輛在加速和爬坡時更加高效，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時，傳動方面的優(yōu)化同樣助力歐康F2.5發(fā)動機(jī)節(jié)油。缸孔偏心技術(shù)成功避免了曲軸運動死點，降低運行阻力，也能更好地控制燃燒位置及速率，避免燃油浪費。

此外，歐康F2.5發(fā)動機(jī)還針對隔熱罩、缸蓋、氣門室罩蓋、正時蓋等部位進(jìn)行了優(yōu)化和加強(qiáng)，以減少共振和噪音的產(chǎn)生。這種優(yōu)化不僅提升了發(fā)動機(jī)的性能和耐用性，也減少了機(jī)械磨損導(dǎo)致的能量損失，有助于提高燃油利用率。這些技術(shù)和設(shè)計，令歐康F2.5發(fā)動機(jī)與同級產(chǎn)品相較，油耗再度降低1~2L。

多場景定制化開發(fā) 精準(zhǔn)匹配實現(xiàn)油耗最優(yōu)

輕卡的使用場景錯綜復(fù)雜，不同細(xì)分領(lǐng)域、不同地區(qū)、不同工況，車輛的運營狀態(tài)存在很大差異。因此，合理及精準(zhǔn)的匹配對燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)至關(guān)重要。

歐康發(fā)動機(jī)采用了定制化開發(fā)策略。例如，車輛用于城市配送時，具備起步快、小油門、低速大扭矩等運行特征；綠通物流則具備高速、穩(wěn)油門、油耗低的特點。而歐康F2.5發(fā)動機(jī)能夠?qū)Ω鞣N用車場景進(jìn)行智能識別，做到城市配送較同級產(chǎn)品百公里油耗降低1.5L，城郊綠通百公里油耗降低1.0L，高速物流百公里油耗則可降低0.35L。

與福田產(chǎn)品的高度匹配，也是歐康F2.5發(fā)動機(jī)能夠助力整車實現(xiàn)極致節(jié)油的關(guān)鍵。得益于福田汽車車機(jī)箱一體化的開發(fā)機(jī)制，歐康動力與福田汽車實現(xiàn)了專屬定制以及高度匹配，令發(fā)動機(jī)、變速器、車橋之間能夠?qū)崿F(xiàn)高效響應(yīng)配合，提高運營效率，做到能耗最優(yōu)。

值得一提的是，在歐康動力領(lǐng)先節(jié)油技術(shù)的背后，還有著強(qiáng)大的生產(chǎn)制造基地作為支撐。歐康動力在濰坊建立的超級動力工廠，依照德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)以及《中國制造2025》規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)打造而來，該工廠聚合全球先進(jìn)制造技術(shù)、設(shè)備與工藝，擁有世界級動力制造水平，同時創(chuàng)新性地采用了快換式夾具和機(jī)械手等新工藝，實現(xiàn)了多產(chǎn)品共線的柔性化生產(chǎn)。該工廠產(chǎn)品線關(guān)鍵工序自動化率達(dá)到100%，是目前亞洲最先進(jìn)的輕型動力制造工廠。

堅實的制造能力為歐康動力領(lǐng)先技術(shù)的落地和產(chǎn)品力的提升奠定了基礎(chǔ)，是歐康F2.5發(fā)動機(jī)能夠與歐馬可實現(xiàn)最佳匹配發(fā)揮出極致節(jié)油效果的關(guān)鍵所在。

在歐康F2.5發(fā)動機(jī)的可靠產(chǎn)品力以及卡車司機(jī)成熟的駕駛技術(shù)加持下，歐康歐馬可節(jié)油挑戰(zhàn)賽最終交出了百公里油耗6.7L的節(jié)能答卷。如今，無論是城配還是干線物流用戶，都面臨著降本增效的壓力和挑戰(zhàn)，發(fā)動機(jī)和整車節(jié)約的每一滴油都是貨運用戶賴以維持生計的空間，希望更多像劉師傅一樣的用戶能夠駕駛搭載歐康動力的輕卡跑出低油耗、跑出高效益。