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【底盤配置】東風(fēng)PW12平頭單臥駕駛室，1950+3100+1350mm軸距，玉柴290馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，法 士特9檔變速箱，5+5噸前橋，德納10噸雙后橋，11.00R20鋼絲胎，方向助力， ABS，空調(diào)，行車記錄儀。

【上裝配置】容積28立方，T610高強(qiáng)度板材，空壓機(jī)蕪湖10立方，工藝：采用自動(dòng)卷板機(jī)，自動(dòng)焊技術(shù)，罐體表面：采用噴丸除銹處理技術(shù)，標(biāo)配10米高壓輸灰管及陰陽端接頭。兩倉，兩蓋，W流化床結(jié)構(gòu)，鐵質(zhì)擋泥板，罐體上方設(shè)計(jì)兩個(gè)DN500裝料口，(裝料口密封形式為翻蓋密封或者內(nèi)四爪密封)，罐體設(shè)計(jì)兩個(gè)DN100卸料閥，卸料口為一個(gè)，罐體上方設(shè)立操作平臺(tái)及活動(dòng)護(hù)欄，安裝上罐爬梯，罐體成型后做探傷，磷化噴砂(增強(qiáng)烤漆附），罐體裝車前做兩層防銹底漆（烤漆），外部做兩層面漆。核載17.1，自重13.5-13.8噸。

整車尺寸：9970×2500×3900mm / 核載17.1，自重13.5-13.8噸

干混砂漿運(yùn)輸車介紹：

     國(guó)內(nèi)常用的干混砂漿運(yùn)輸車主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是與粉粒物料運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)相同的普通氣卸式，該結(jié)構(gòu)是在粉粒物料車的基礎(chǔ)上加大流化床和側(cè)滑板的角度改進(jìn)而來的，該結(jié)構(gòu)極易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，同時(shí)還有殘留率高、卸料時(shí)間長(zhǎng)、消耗氣量大等缺點(diǎn)。另一種是液壓舉升氣懸浮椎體料倉卸料系統(tǒng)，該結(jié)構(gòu)卸料是利用液壓油缸將罐體舉起，是物料集中在罐體椎體部位。此時(shí)氣懸浮卸料裝置將砂漿流化在椎體底部局部范圍內(nèi)，壓縮氣體對(duì)物料逐層剝落、流化同時(shí)形成二次混合，最后砂漿經(jīng)管道快速卸出，避免了砂漿因長(zhǎng)時(shí)間的攪拌產(chǎn)生的離析。此結(jié)構(gòu)耗氣量小、殘留率接近為零，同時(shí)由于加裝了卸料清理裝置，實(shí)現(xiàn)了快速清理余料，有效的解決了運(yùn)輸余料不能清除而造成的混料問題，保證了干混砂漿的質(zhì)量。

1、干混砂漿運(yùn)輸車采用全封閉運(yùn)輸，整個(gè)物流過程清潔、環(huán)保、節(jié)能、高效。

2、卸料速度快，每分鐘1.6噸，縮短了卸料時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率；剩余率極低為萬分之二，接近為零，節(jié)省材料。

3、為了滿足國(guó)內(nèi)對(duì)干混砂漿技術(shù)質(zhì)量管理規(guī)范的要求，干混砂漿運(yùn)輸車配置了專用的取樣裝置，為確保實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測(cè)干混砂漿的質(zhì)量提供了保障。

4、干混砂漿車底盤可選裝空氣懸架系統(tǒng)，對(duì)路況不好、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中容易產(chǎn)生的離析問題，也能有效的控制。

綜合以上表述，干混砂漿散裝運(yùn)輸車相比普通散裝水泥運(yùn)輸車優(yōu)勢(shì)明顯，是中國(guó)砂漿生產(chǎn)廠家的選擇。

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