| 生產(chǎn)企業(yè)信息 | |||
| 車輛名稱： | 低溫液體運(yùn)輸半掛車 | 車輛類型： | 半掛車法律法規(guī) |
| 制造地： | 中國(guó) | 牌照類型： | 車輛號(hào)牌分類標(biāo)準(zhǔn) |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZLTF34WP014 | 目錄序號(hào)： | (十五)164 |
| 中文品牌： | 魯西牌 | 英文品牌： | |
| 公告型號(hào)： | LXZ9381GDY | 免征： | 否 |
| 企業(yè)名稱： | 魯西新能源裝備集團(tuán)有限公司 | 燃油： | 否 |
| 企業(yè)地址： | 山東省聊城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)遼河路28號(hào) | 環(huán)保： | 否 |
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 公告狀態(tài) | |||
| 公告狀態(tài)： | 撤銷 | 公告生效日期： | 20150812 |
| 公告狀態(tài)描述： | 擴(kuò)展 | 變更(擴(kuò)展)記錄： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 13000×2500×3900(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 37666(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0 |
| 整備質(zhì)量： | 17500(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 20166(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (kg) | 半掛鞍座： | 13666 |
| 駕駛室： | 前排乘客： | (人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | -/17.2(°) | 前懸/后懸： | -/1520(mm) |
| 軸荷： | -/24000(并裝三軸) | 軸距： | 6960+1320+1320(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | (km/h) |
| 油耗： | 彈簧片數(shù)： | -/4/4/4,-/7/7/7 | |
| 輪胎數(shù)： | 12 | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR |
| 前輪距： | - | 后輪距： | 1840/1840/1840 |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 起動(dòng)方式： | ||
| 傳動(dòng)型式： | 油耗(L/100Km)： | ||
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LA99GDD3×××LXZ×××法律法規(guī) | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| 車輛燃料參數(shù) | |||
| 燃料種類： | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | ||
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 其他 | |||
| 采用適用于牽引危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車的牽引車.運(yùn)輸介質(zhì):液化天然氣,單位容積充裝系數(shù)為383.4千克/立方米;.罐體有效容積為52.6立方米,采用雙層結(jié)構(gòu),外罐(長(zhǎng)×直徑)mm:12800×Φ2498,內(nèi)罐(長(zhǎng)×直徑)mm:12550×Φ2362;危險(xiǎn)貨物項(xiàng)類號(hào):2.1.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè):廣州市科密汽車制動(dòng)技術(shù)開發(fā)有限公司,型號(hào):CM2XL-4S/2M; 側(cè)面及后下部防護(hù)裝置的材料材質(zhì)為Q235B,后防護(hù)裝置材料厚4mm;與車身連接方式:側(cè)防護(hù)裝置采用螺栓連接;后防護(hù)裝置采用焊接連接;后防護(hù)裝置的斷面為槽形,尺寸為210mm×50mm,離地高度為480mm. | |||
| 反光標(biāo)識(shí)參數(shù) | |||
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000 | ||
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